Sauvetage temple d'Amada (Egypte) par une équipe française. Déplacement sur voie ferrée

La technique de découpage à laquelle on avait systématiquement recours pour déplacer des monuments antiques, ne pouvait en effet être utilisée dans le cas du temple d’Amada, le fait de scier risquant d’endommager les inscriptions, les fines sculptures, les merveilleuses peintures surtout, restées intactes depuis trois millénaires et qui étaient trop fragiles pour résister à un découpage.

Une entreprise française se chargea alors de déplacer les 800 tonnes du sanctuaire dans leur intégrité. Au préalable, pour assurer sa rigidité, on dut cercler le temple comme un vulgaire paquet, et poser sous les fondations des poutrelles de béton. En 1964, les équipes étaient déjà au travail, et il restait à disposer trois poutres porteuses, poser trois voies ferrées, puis installer sous les poutres les onze chariots qui serviraient à mouvoir l’ensemble du temple.

Fin 1964, la translation débutait, la voie ferrée s’édifiant au fur et à mesure dans le sable. Ce convoi exceptionnel devait parcourir 2 km 600 pour atteindre le nouveau site situé 65 mètres plus haut, hors de portée des eaux.