Le trésor du Mont-Blanc toujours sans propriétaire

Cinq ans après avoir trouvé sur le glacier des Bossons des pierres précieuses, le découvreur de ces merveilles est toujours sans nouvelles de la gendarmerie de la commune de Haute-Tarentaise (Savoie) à qui il a remis le précieux magot. « Ils m’ont dit qu’ils me donneraient des nouvelles au fil de l’enquête... Je n’en ai jamais eu », précise l’alpiniste qui souhaite rester anonyme, au quotidien Le Dauphiné.

Glacier des Bossons au début du XIXe siècle

Depuis 2013, le trésor est sous scellés, le temps de mettre la main sur un éventuel propriétaire. La loi est formelle. Selon l’article 716 du Code civil, lorsqu’on découvre un trésor, on doit en avertir la mairie. Les services régionaux d’archéologie peuvent alors l’étudier pendant une durée maximale de cinq ans, après quoi l’État doit rendre le bien à celui ou celle qui l’a trouvé ou bien le lui racheter après une estimation de sa valeur. Aujourd’hui, l’alpiniste s’inquiète du fait qu’il n’a pas eu de copie de sa déposition, ni d’inventaire précis des 49 sachets de pierres précieuses mis sous scellés...

Retour sur les faits
En été 2013, un alpiniste originaire de la vallée de la Tarentaise, en Savoie, trouve une grosse pierre verte par terre, sur le glacier de Bossons, dans le massif du Mont-Blanc. « Je me suis dit : tiens, ça ressemble à du jade », raconte-t-il au Dauphiné. Plus loin, il aperçoit une boîte métallique. À l’intérieur, il découvre de petits sachets, dont certains portent la mention Made in India. Dans ces sachets, un véritable trésor soigneusement rangé : rubis, émeraudes, saphirs ! Un trésor évalué entre 130 000 et 246 000 € par un joaillier local. Le jeune homme aurait très bien pu les garder sans rien dire à personne. Mais il dépose son incroyable trouvaille à la gendarmerie de la commune de Haute-Tarentaise.

Glacier des Bossons de nos jours

Comme le raconte Le Dauphiné, le site du Mont-Blanc regorge de trésors après les crashs, en 1950 et 1966, de deux avions de la compagnie Air India. Le premier crash d’un appareil appelé Malabar Princess, reliant Bombay à Londres, a causé la mort de 58 personnes, le 3 novembre 1950. Le second, un Boeing 707, qui effectuait la liaison Bombay-New York, a causé la mort de 117 passagers, le 24 janvier 1966.

Pour les militaires, l’étiquette sur les sachets laisse penser que ces pierres appartenaient à l’un des passagers. Mais ces fameuses pierres ne sont pas près de livrer leurs secrets. Le commandant Sylvain Merly, de la compagnie de gendarmerie d’Albertville, expliquait en 2013, toujours au quotidien de l’Est, qu’il était difficile de retrouver des propriétaires potentiels, 47 ans après le drame.

Lucy Embark
Ouest France
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