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L'histoire de l'automobile défile à Montlhéry et à Rambouillet - Histoire de France et Patrimoine


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L’Histoire fait l’Actu

Quand Histoire et Patrimoine font la une, s’invitent dans notre quotidien et deviennent un sujet d’actualité. Le passé au cœur de l’actu.


L’histoire de l’automobile défile
à Montlhéry et à Rambouillet
(Source : Le Figaro)
Publié / Mis à jour le vendredi 25 septembre 2015, par LA RÉDACTION



 
 
 
Les Grandes Heures Automobiles sur le circuit de Linas-Montlhéry et les 24 Heures de Rambouillet : deux occasions d’assouvir, ce week-end, sa passion de l’automobile avant que les voitures anciennes n’hivernent.

Un air de Coupes de l’Age d’Or va planer ce week-end au dessus de l’autodrome de Linas-Montlhéry. Franz Hummel y organise la première édition des « Grandes heures automobiles ». Cette manifestation se veut un grand rassemblement de voitures anciennes de prestige et de compétition et de motos de collection.

Tout au long des deux journées, les véhicules et les motos vont se relayer sur le circuit francilien pour des exhibitions et des démonstrations. Il n’y aura pas de notion de chronomètre, les courses étant désormais interdites sur ce circuit qui fut autrefois le théâtre des 1 000 km de Paris et des Coupes du Salon. Avant que les machines ne prennent leur quartiers d’hiver, cette manifestation va permettre de voir l’histoire de l’automobile défiler.

Organisées pour la première fois, les Grandes Heures Automobiles investissent le circuit de Montlhéry
Organisées pour la première fois, les Grandes Heures Automobiles investissent le circuit de Montlhéry

Le plateau confirmé d’une centaine de modèles couvre pratiquement toutes les périodes. Les véhicules les plus anciens remontent aux années 20 et 30. Les plus récents appartiennent aux années 90. Ce rendez-vous donnera à voir quelques fleurons de la production de Ferrari parmi lesquels une exclusive 250 LM de 1964, la première GT à moteur central arrière de Maranello, et une 250 GT Passo Corto de 1960. L’histoire des rallyes est particulièrement bien représentée depuis les machines des années 70 jusqu’au Groupe B du milieu des années 80. Sont ainsi attendues, entre autres, une Audi Quattro Sport, plusieurs Peugeot 205 T16 (Evo 1 et Evo 2), une Opel Manta 400, une Renault R5 Turbo, des Lancia 037 et Delta S4, et la BMW M1 au volant de laquelle les deux Bernard, Darniche puis Béguin, ont animé le championnat de France des rallyes pendant plusieurs saisons.

Certaines d’entre elles seront pilotées par quelques grands noms du sport automobile. L’organisateur annonce la présence d’une quarantaine de pilotes professionnels et amateurs confirmés qui ont marqué la compétition. René Arnoux, ex pilote de F1 chez Renault, Ferrari et Ligier, Jean-Pierre Jabouille, Jacques Laffite, Yannick Dalmas, Henri Pescarolo, Jean-Pierre Jaussaud, Jean Vinatier et Jean Guichet, le dernier français à avoir fait gagner une Ferrari au Mans, sont attendus sur l’anneau. On notera aussi la présence de la 404 Coupé des records, la 204 coupé préparée par Gérard Welter, l’un des deux piliers de l’écurie WM, et d’une belle brochette de Bugatti de la belle époque.

Les ancêtres à l’honneur
Dimanche 27, dans une ambiance tout aussi conviviale, se tient la 12ème édition des 24 Heures de Rambouillet. Comme le veut une tradition désormais bien établie, tous les deux ans, la place de la Libération et la place Marie Roux de Rambouillet sont investies par une centaine d’autos et de motos dont la spécificité est d’être antérieures à 1945. Cette édition ne déroge pas à la règle et les visiteurs pourront (re)découvrir de nombreuses marques aujourd’hui disparues comme Clément-Bayard, Hotchkiss, Delahaye, Licorne, Amilcar, Rochet-Schneider.

L’accès aux 24 Heures de Rambouillet est gratuit. L’entrée du circuit de Montlhéry est payante, 22 euros le samedi, 20 euros le dimanche mais il est possible d’acheter son billet en ligne sur www.lesgrandesheuresautomobi...

Sylvain Reisser
Le Figaro

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